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2005年09月10日｜ジャナイトスタッフ日記
コンパクトカーでスポーツしよう
スズキの小型車スイフトにスポーティーな「スイフト スポーツ」が加わりました。
AT（オートマチックトランスミッション）仕様は9月15日、
MT（マニュアルトランスミッション）仕様については10月28日より発売されます。
昨年11月に発売されたスイフトをベースとして、
「リアルスポーツ コンパクト」を開発コンセプトに、
新開発の1.6Lエンジンとサスペンション等を採用、エクステリアも
攻撃的なスタイルとなっています。
ベースのスイフトは1.3L（1300cc）から1.5L（1500cc）ですが
同じコンパクトなボディながら1.6L（1600cc）エンジンに！
スイフト自体、欧州コンパクトカーのようなスッキリとした
無駄のない外観で結構カッコイイと思います。
1月に東京オートサロンというカスタム／チューニングカーのショーで
スズキブースに展示されていたスイフトもかなりイケてました。
スイフトスポーツの価格は5速MTで1,564,500円、4速ATで1,617,000円です。
■スズキWEBサイト■http://www.suzuki.co.jp/
スズキのコンパクトカーで思い出すものにカルタスというクルマがあります。
私の学生時代、カルタス GT-i、スターレット ターボS（トヨタ）、
カローラFX GT（トヨタ）といったクルマたちが、学生でも中古でなんとか買えそうな、
しかも走りの良いクルマとして人気がありました。
ジムカーナやダートトライアルでもなかなかの速さを見せていましたね。
*写真はJU福岡に所属している中村自動車商会という販売店のカルタスです
1300ccのGT-iではなく1000ccのFというグレードですが（9/9現在JUジャナイト掲載在庫）
そういえばサーキットの走行会などを見ていると、GTカーに混じって
旧型のスターレットやマーチが走っているのをよく見かけます。
しかもNA（自然吸気／ノンターボ）なんですよ。
もともと車体が軽いのに、さらに軽量化を施し、
足回りの変更やスポーツマフラーなどで武装することで、
コーナーリングはGTカーに勝るとも劣らないクルマになるわけです。
絶対的なパワーがありませんから直線では厳しいですが、
コーナーはホントに速いですよ。
いわゆるスポーツカーでなくても、絶対的な速さがなくても
スポーツすることは十分可能なのです！
投稿者 staff001 : 2005年09月10日 00:06
