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2005年09月11日｜ジャナイトスタッフ日記
ランエボワゴンの登場 は スワップブーム到来へ？
先日ランサーエボリューション（ランエボ）を紹介したばかりですが
そのランエボIXの動力性能と、ランサーワゴンのユーティリティを
融合させた『ランサーエボリューションワゴン』が9月7日に出ましたね。
いやむしろ「無かったの？」という印象があります。
ランサーエボリューションワゴンは、シリーズ初のワゴンタイプ。
スポーツワゴンという意味では、スバルのレガシーツーリングワゴンや
インプレッサワゴン、トヨタのカルディナなどライバルがゴロゴロいます。
が、ランエボベースというだけでかなり魅力的ですね。
ワゴンでスポーツしたい人は選択肢が増える分、悩ましくもなりそうです。
グレードは6速MTを搭載する「GT」と、5速ATを搭載する「GT-A」の2タイプ。
価格は「GT」が3,465,000円、「GT-A」が3,412,500円です。
生産は本年12月末までだそうですよ。
■三菱自動車WEBサイト■http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
私だけかも知れませんが、なぜ「無かったの？」という印象があったのか・・・
同社では以前、リベロというステーションワゴンがありました。
リベロは旧型ランサーをベースにしたクルマで、
ターボ付きのGTというグレードも存在したモデルです。
GT云々というよりも、ベースが初期のランエボと同じということで
当時のランエボについていた大型のエアロバンパーをはじめ、
パーツの流用が可能だったわけですよ。
前から見たらほぼランエボ、でも横を向くとリベロ。
そんなクルマが結構いたような気がします。
“スワップ（交換・取り換え）”と呼ばれるものに
ちょっと近い感じがしますね。
フロントガラスから前を別のクルマのものに交換する“フェイススワップ”
リアパーツを別のクルマのものに交換する“テールスワップ”
エンジンを別のクルマのものに載せ換える“エンジンスワップ”
など、一口にスワップと言ってもいろいろです。
ようはアイデア次第なわけですね。
ミラーに写っているのはシルビア、通り過ぎて見たら180SXだった。
そんな経験はありませんか？・・・ないですかね。。
フロントがシルビア＋リアが180SX（ワンエイティ）＝「シルエイティ」
と呼ばれていたりします。
例に出した日産のシルビアと、同じく日産の180SXは
形状は違いますがベースが同じなのです。
ですから“比較的”容易にスワップが可能なのです。
私そういうの大好きなんですよ！
ローレルにスカイラインの顔がついていたりしたら
もう目がハート型になって飛び出しちゃいます。
中古で安いベース車を買って、カスタム屋さんとアイデアを出し合って、
誰もが驚くようなフェイススワップができたらかなり幸せですね～。
投稿者 staff001 : 2005年09月11日 23:33
