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2005年11月02日｜ジャナイトスタッフ日記
新型ロードスター試乗の巻
どうも。ロードスターオーナーの006です。
ロードスターを所有して早3年。恐怖の車検の時期がやってまいりました。しがないデザイナーに車検のダメージは大きすぎます。この国は車を持つ人に厳しいっすね。
▲わが愛車、ロードスターNR-A
さて、ロードスターと言えば今年ついにフルモデルチェンジを遂げました。車検でディーラーに行ったので試乗してきましたよ〜。
▲今回最初に乗せてもらったVS、AT6速
しかしなんと、僕の行っているディーラーには不運にもAT車しかないとのこと。
しかしそのAT車に乗って別店舗まで行き、そちらでMT車に乗せてもらえることになりました。
渋滞に悩まされながらも別店舗までAT車を運転。こんな渋滞なら国が車所有者にいじわるなのも納得ですわ。しかし渋滞にはAT車がラクですね。パドルシフトがついているので、ATでも楽しめる要素があるのは嬉しいところ。ま、僕はそれでもMT派なんですけどね。
▲そして別の店舗でついに出会ったRS・MT6速
そしてついに乗り換えることができたMT車はこちら。RSと言う上位機種で、6速MT、2000ccのエンジン、17インチアルミホイールなどが装備されています。さらに今回乗せてもらった車はマツダスピード純正エアロが装着されていました。
エアロパーツが付くと雰囲気が変わって一気にスポーツカーっぽくなりますね。実は新型ロードスターはあんまり顔付が好みじゃないんですが、エアロが付いたことによってちょっとかっこよく見えました。
で、ウキウキ気分で試乗。
しかし例によって渋滞ばっかりでその真価を味わうことは出来ませんでした・・。
でも乗ってみた感想を少々。
まず当然のことながらエンジンの大型化に伴いパワーが増しています。僕の1600ccのロードスターとは比べものにならない軽やかな加速には恐れ入りました。きっとコーナーからの立ち上がりなんかもずっとラクになってるんじゃないでしょうか。
そして全体的に剛性が高まっているのが良くわかります。ステアリングを強めに切ってみても車がよれるような事は全然なくしっかりした車体に感じます。
17インチのホイールを履いていながら路面のゴツゴツがほとんど感じられない足回りもなかなかです。ロールは起きないのに乗り心地も良い感じでした。
さらに前ロードスターオーナーとして気になる改善点は収納の多さです。ドア内側に設けられたカップホルダーや座席後部の収納スペースなど、いろんな所に収納が増えています。またソフトトップの開閉も簡単になったのも気になる改善点ですね。
2000ccになって車体も大きくなったにもかかわらず運転する感覚はこれまでのロードスターに非常に良く似ていて、満足感も高いんじゃないでしょうか。
でも、じゃあ、乗り換えたいか？と聞かれたら、、、やっぱりNOですね。
車としての質は確実に向上しているのですが、なんと言うか、出来すぎてしまって今までの荒っぽさが無くなってしまった感じがします。こんな言い方をするのもナンですが、全体的に「おっさんグルマ」っぽくなっちゃった気がしました。
ま、もうちょっと大人になってからかな・・・。以上！006でした！
投稿者 staff006 : 2005年11月02日 01:19
