【循環型社会の中心でいこう】　コデッセイ｜【循環型社会の中心でいこう】　コデッセイ

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2006年09月29日｜ジャナイトスタッフ日記

001でございます。
7月11日の記事で「加藤芳郎＝野口英世」、
かつ「加藤芳郎＝チャールズ・チャップリン」、
でも「野口英世≠チャールズ・チャップリン」である
ということを書きました。
先日読んだ三谷幸喜氏の著書「有頂天時代」になんと
『夏目漱石と野口英世と連想ゲームの加藤芳郎白組キャプテンは
よく似てるなあと幼心に思っていた』
と書かれているではありませんか！
夏目漱石は思い浮かばなかったな・・・でも、
みんな同じようなことを思ってたんだ！！
と浮かれている今日この頃です。

久々にやってきました【循環型社会の中心でいこう】のコーナーです。
壊れた部分は使えるパーツを流用してリサイクルの精神を養おう
という発想のもと（ちょっと違う気もしますが）、
ハイブリッド化（＝異種混合）を楽しもうというこのコーナー。
第4回目となる今回はコレだ！

ホンダオデッセイ＋ホンダロゴ＝コデッセイ！（小せぇ～）
いやいや
これまで通り、順番に名前を組み合わせると
「オデゴ」や「オデッロゴ」などになってしまい
とてつもなく「ゴロ」が悪いんですよ。
本体が1300cc のコンパクトハッチバック「ロゴ」ですから
ここはやはり「コデッセイ」ではないかと思うわけです。

オデッセイはいうまでもなく「ミニバン日本代表」のようなもので、
改めてどうこういうつもりはありません。
ここで注目すべきは本体である「ロゴ」というクルマです。

1996年にデビューした3ドア・5ドアハッチバックモデル。
軽くてよく走るし、居住性もいい。
シンプルな外観は飽きがこないしカスタムベースにも良さそう。
純正の黄色いボディカラーなんかもとても良かったんですよ。
がしかし
ほとんど目立たなかったわけで・・・。
人気モデルだった「シティ」の後を受け、
ほとんど注目されないまま、
その後は「フィット」に取って代わられる
というなんとも悲しい運命を辿ったこのクルマ。

そんなクルマだからこそイイんです！
その運命こそがレアなのです！
私はまじめに買おうと思ったことがあります。
しかも狙いは黄色でした。
なぜかスカイラインを買ってしまいましたが。。
今でもマーチやヴィッツといった人気モデルよりも
ロゴを買いたい気がします。

実はカスタムエアロパーツなんかも出ていたりして
オリジナリティあふれるクルマを作ることもできる。
オデッセイ顔にして
「kodessey」のエンブレムなんか付けた日にゃあ
もう大人気ですよ。
（※全幅が全然違うので実は無理があります・・・）

投稿者 staff001 : 2006年09月29日 22:52