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2006年10月30日｜ジャナイトスタッフ日記
1台目完成！
001です。
以前の記事でクルマプラモデルデビューをお知らせしました。
それが昨日完成しました！
実は紹介してからしばらく手をつけずにおりまして。
ちょっとずつや～ろう・・と思っていたのですが
一度手をつけてしまうと
「この集中時にいけるだけいってしまえ！」
とばかりに一気に進行してしまい
ふと気付いたときはもう終盤戦。
終わりが見えることでさらに加速してしまい
そうこうしている間に完成してしまいました。
「説明書＋アルファでつくる！」と言っていたにもかかわらず
「説明書－アルファ・・・」ですわ。
フロントバンパー横のデカールを貼りそこない
何か付け加えたりカスタムしたりすることもできず・・・。
しかも、無意味に慌てて作ってしまったせいか
離れて見る分にはまあまあ見られなくもないんですが
30cmくらいに近づいてみると見るに耐えない仕上がりです・・・。
2台目がんばろう！
車輌はまだ決めていませんが
やはり市販車ベースのレース車輌にするつもりです。
※「市販車ベース」はコダワリです。
投稿者 staff001 : 22:35 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月27日｜ジャナイトスタッフ日記
ズレたメガネの男前な直し方
おつかれさまです。001です。
前々から気になっていたのですが
ズレたメガネを直すしぐさというのは千差万別ですね。
例えば・・・
ネタ的にはポピュラーですが、あまり見かけないコレ
中指の先で押すタイプ。
他の指を全開にしているところがポイントです。
他の指をグーにするのはいただけません。
あまりいないかと思いきや、意外に多いコレ
人差し指の横っ腹で押すタイプ。
横山やすしばりに粋なヤツです。
JR五反田駅のホームで登校中の男子中学生がやってました。
（やっさんか！）と心の中でツッコミました。
最近メガネを作ったウチの奥さん。
密かに観察していたら、やってましたよコレを
敏腕秘書にあこがれてるとしか思えません。
小脇に抱えた大き目のスケジュール帳が目に浮かびます。
「ザマス」と言い出しやしないかとハラハラしてしまいます。
かくいう私も実はメガネ人。
私の場合はこんな感じです。
影絵のキツネなんですが。。。
片方のレンズを親指・中指・薬指の3本で支えるタイプ。
多少の変型はあるかも知れませんが
このタイプが一番多いような気もしますね。
ちなみに・・・
私のメガネは鼻あて部分がシリコンで
耳のところはゴム製になっているため
ほとんどズレることはありません。
にもかかわらず！
メガネ直しがクセになっていますから
ズレていないのにわざわざ直してしまうんですよコレが！
メガネ人の悲しい性です。。。
さらに悲しいことに
コンタクトを入れていたりして、メガネをかけていない時でも
ついつい手が「メガネ直しポーズ」をしてしまうんです。
メガネがないことに気付いたその瞬間、
手のやり場に困ったあげく
しかたなく目の辺りをポリポリかいてみたりします。
そんな私が今まで見てきた中で
最も“男前”な直し方をご紹介しましょう。
コレです！
“わしづかみ”ですよ。
ポイントはメガネ本体の両サイドを
親指と薬指でガシッとはさむことです。
親指と小指でもOKです。
男前ですね～、ムチャムチャ強そうですね～。
【アイアン・クロー型】として推奨したいと思います。
フリッツ・フォン・エリックに勝るとも劣らない握力の持ち主として
一目置かれること請合いです。
投稿者 staff001 : 23:43 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月26日｜ジャナイトスタッフ日記
軽くベビーブーム
001ですこんばんは。
よく登場する親友のところに女子が誕生しました！
ウチもそうだからついつい目についてしまう
というのも否定はしませんが
それを差し引いてもやっぱりベビーブームじゃないですか？
まあ、相対的に多くなってきていても
絶対数としては少ないので
なかなかそうとは言えないんでしょうけどね。
そんな我々は第2次ベビーブーム世代。
いわゆる団塊の世代ジュニアですね。
ということはかれらは団塊の世代ジュニアジュニア。
団塊の世代ジュニアJr．の方がいいですね。
ジャニーズJr．みたいです。
団塊の世代 Grand Child （まご）？
団塊の世代GC。
団塊GC！
「団塊ゴルフクラブ」ではありません。
団塊の世代 3世とも言えますか。
団塊Ⅲ世。
オレの名前はダンカ～イ Ⅲ世。
・・・そんなわけで
友達も親戚もご近所もやたら
産まれたての赤ちゃんがいたり、おなかが大きかったり。
皇族もそうです。
最近では芸能界も妊娠＆出産ラッシュのように見えてきました。
あっちも同級生、こっちも同級生、と思ってみていたら
大勢ゆえの厳しい受験戦争＆就職難を味わうのか・・・
かわいそうに・・・
と湿っぽくなってしまいがちな今日この頃。
上記の親友はあんな感じですから
その子がどんな人生を歩むのか
親友としてとても楽しみでもあります。
投稿者 staff001 : 22:44 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月25日｜ジャナイトスタッフ日記
ネズミとり
001ですこんばんは！
「ネズミとり」といっても
まさか！こんなところで？！
というような路上で実施しているヤツではありません。
─────────────────────────────
そんなの日常茶飯事だという方もいらっしゃるかも知れませんが、
個人的にはあまり経験がなかったので一応披露させていただきます
なお、お食事中の方は食後、しばらくしてから続きをお読みください
─────────────────────────────
我が家はいわゆる小さな集合住宅なんですが
近所で古い家が取り壊されるようなことがあると
必ずといっていいほどネズミが出没します。
天井裏をコトコトコトコト・・・
よく聞いていると縦方向にもカサカサカサカサ・・・
たまにドォン！という音もあり
「あ、コケた」「あ、おちた」などと想像することも。。。
我が家で天井裏を覗くことができる部分は唯一、
ユニットバスの天井部分にある
60cm四方、4本のネジで止まっているフタです。
これまでまったく開けたことがなかったのですが
ある日、思い切って開けてみることにしました。
が・・・特に何者かが生活している様子はない。
せっかく開けたのだからということで
以前から何気なく用意だけはしてあった
「ネズミとり」（トリモチベッタリ型）を
その天井裏に仕掛けてみました。
あれから数ヶ月・・・
たまに天井裏でコトコトいってるな～という時がありつつも
ワナを仕掛けたことなどすっかり忘れていました。
そして1週間くらい前から・・・
家に入ると何だか異臭が漂っているような、いないような。。
いよいよ2、3日前から・・・
ケモノ臭い！しかも微妙にイカ臭い！
きっとネズミがいるに違いない！
台所あたりで死んじゃってるんだ！
ということで、あちこちひっくり返して見てみましたが
そんな姿はどこにも見られず。
家中をクンクン嗅ぎまわった結果、
どうもブレーカー付近から臭っている気配！
壁に取り付けられているウチのブレーカーは
主要スイッチ部分が配線むき出し状態になっていて
懐中電灯で照らしてみると壁の中が微妙に見えるんです。
きっと壁の中や天井裏でネズミが死んじゃって
その臭いがブレーカー部分から出てるんだ！
そんな結論を導き出すや否や・・・
記憶の引き出しの一番奥底にあった
例のワナにスポットライトが当たってしまったのです！
「もしや・・・」
ブレーカーのすぐ脇にはユニットバスがあるんですよ！コレが。
ワナを仕掛けた例のフタについて
開ける／開けない／オレが／オマエが
と夫婦で押し問答をした結果
やはり私が開けてみることに。。。（奥さんは外に避難）
ネジを1本ずつ外していくたびに
ケモノ臭がきつくなっていったことは言うまでもありません。
恐る恐るフタを外し、
そぉ～っと覗き込んでみると・・・・
イャァァァァaaaahhhh！
バッチリガッチリビッタリ引っ付いてましたわ。
あえて詳細な描写はしませんが
「臭うはずですね」という状態で。。。
「コレがウ●ムシってヤツですね」という状態で。。。
とりあえず異臭騒ぎは一件落着。
しかし、ワナをしかけるのはいいんですが
実際に捕らえてしまうとやはり気分の良いものではありませんね。
（路上のアレはどうなんでしょうかね！？）
近所にはクルマのボンネット上で丸くなっているネコがたくさんいます。
もう少し彼らに頑張ってほしいと切に願う今日この頃です。
投稿者 staff001 : 21:26 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月24日｜ジャナイトスタッフ日記
寿司ブーム
何だか急に寒くなってきましたね。
どうも、005Bです。
さて、最近ニュースにもなった世界的な寿司ブーム。
日本の食文化を象徴する寿司の王様といえばマグロですが、
良質なマグロが食卓から消えてしまうかもしれない。
と言ったニュースを皆さんは耳にした事があるでしょうか。
世界的な寿司ブームのかげで、中国、台湾、豪州などを巻き込んだ
獲得競争に拍車がかかっているという話なのですが、
特に経済成長まっただ中の中国は脅威で、
富裕層が増え始めた中国では空前のマグロブームだというのです。
もし、中国１３億人が一斉にマグロを食べ始めたら、と思うと
本当に食卓からマグロが消えてしまうのではと感じてしまいます。
今でこそこうして世界的にブームとなっているマグロですが、その昔
日本では「B級」な魚として扱われていたのをご存知でしょうか？
江戸時代の前期までは、マグロは「B級」な魚として扱われていて、
上流階級の人々は決して食べることがない魚だったそうです。
当時、生活が貧しく仕方なくマグロを食べた
江戸っ子もいたにはいたのですが、
そのことは恥ずかしくて口には出せなかった。
それほどまでに、江戸時代のマグロは「下級」だったというのです。
その原因として、マグロの脂肪分、その食感が性に合わなかったことや
魚場から江戸まで距離があり鮮度などの問題で人気がなかったとされています。
しかし、1830年頃に起こった「天保の大飢饉」でこの状況は変化し、
深刻な食料不足のため、近海でとれる大型魚であるマグロが
注目されるようになったそうなんです。
この頃から、マグロはまず寿司ネタとして使われ始めたというのですが、
ただ、驚きなのは、中でも脂肪の多い
「トロ」の部位はどうしても口に合わなかったらしく、
農業用の肥料にされていたというのです。
！！えぇー！！もったいない！
今の中国、台湾、豪州などを巻き込んだ
獲得競争が全く信じられないですよね。
それにしても何とももったいない事を…。
昔のマグロ事情には驚きましたが、今後、
マグロの需要がますます伸びて行く事に危機を感じる今日この頃です。
マグロ大好きな005Bでした。
投稿者 staff005 : 20:05 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月23日｜ジャナイトスタッフ日記
トヨタ 新型車「オーリス」誕生
001ですこんばんは。
トヨタは日欧戦略車として開発した新型車「オーリス（AURIS）」を
10月23日より発売開始しました。
オーリスはカローラランクス／アレックスの後継者にあたります。
エクステリアは、ヨーロッパのデザイン拠点である「ED」が手掛け、
遠くからでも一目で分かる独自の存在感を創出しています。
インテリアは乗り込んだ瞬間に感じる先進性と上質さ、
そして走りの予感を演出するとともに
操作系を運転席手元に集中配置し、機能性も高め、
運転が楽しくなるデザインを追求しているそうです。
新開発プラットフォームと新設計サスペンションは
操縦性・走行安定性とフラットな乗り心地を両立。
エンジンは加速性能と低燃費・環境性能を両立する1800ccと
性能と低燃費を両立する1500ccエンジンをラインアップ。
トランスミッションは低燃費と走りを実現する
Super CVT-i（自動無段変速機）を搭載しています。
1800ccではマニュアル感覚の操作が楽しめる
7速スポーツシーケンシャルシフトマチックもありますよ！
価格は1,622,250～2,299,500円（消費税込み）です。
トヨタホームページの写真をご覧いただければ
おわかりいただけるかと思いますが
パッと見は「一回り大きくなったヴィッツ」という印象があります。
ヴィッツようなハッチバックスタイルが好きだけど
ヴィッツじゃちょっと小さいなあ という人にはピッタリかも知れませんね。
こうなったらやはり気になるのはカローラランクス。
爆発的な人気にはなっていないかもしれませんが
マジメな、飽きのこない良いクルマだと思いますよ！
写真はJU鳥取に所属しているオートフレンドの
カローラランクス Zエアロツアラー 1800cc
平成14年式 走行距離29,500km 車検平成19年5月
1,010,510円（消費税込み）です。 （10月23日現在JUジャナイト在庫）
ヨーロピアンなアルミホイールもついています。
フォルクスワーゲンゴルフやプジョー307などをお探しの方も
ぜひ1度、日本を代表する5ドアハッチバックを
チェックしてみてはいかがでしょうか！？
投稿者 staff001 : 21:49 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月19日｜ジャナイトスタッフ日記
マタニティマーク
健康診断の結果、腎臓に石が見つかった001です。
最大8mmの親玉を筆頭に4個くらいありやがるそうです。
わははははは。。
最悪なので忘れ去ることにしました。
唐突ですが現在
ウチの奥さんは妊娠6ヶ月の妊婦さんです。
だから知ることができたであろうこのマーク。
マタニティマーク
妊産婦が交通機関等を利用する際に身につけ、
周囲が妊産婦への配慮を示しやすくするもの。
さらに、交通機関、職場、飲食店、その他の公共機関等が、
その取組や呼びかけ文を付してポスターなどとして掲示し、
妊産婦にやさしい環境づくりを推進するもの。
厚生労働省が推進している「妊産婦にやさしい環境づくり」
のシンボルとして今年の3月に発表されました。
言われてみれば駅のポスターなどで見たような見ないような・・・。
都内の地下鉄では駅員さんに声をかけると
写真のキーホルダーをいただけるそうですよ。
いたるところで同マークを配布する活動があるようですね。
しかしながら
ウチの奥さんによると効果はイマイチらしいですよどうも。
やはりおなかがある程度大きくないと
なかなか周りの人に気付いてもらえないみたいですね。
でもおなかがさほど目立たない時期、
妊娠初期の頃こそ、ツワリがひどくて大変みたいです。
おなかがあまり大きくなくても
このマークをつけている人を見かけたら
できるだけいたわってあげましょう！
投稿者 staff001 : 21:23 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月18日｜ジャナイトスタッフ日記
リアウィングの逆襲
001ですこんばんは。
最近、雑誌やWEBサイトをいろいろ見ていると
我が愛車RX-8の社外パーツが数多くリリースされていて
カッコよくドレスアップされたクルマをたくさん見かけます。
パッと見の印象を大きく変えるにはやはりエアロパーツ。
みんな個性的なエアロを身にまとっているわけですよ。
い～な～と思いつつ
リアスポイラーやサイドステップといったエアロパーツが
あまり好きではなかった私はこれまで
フロントのみエアロバンパーやスポイラーを装着していました。
ところが
クルマはとりあえずシャコタン！ということもあり
フロントのスポイラーやエアロバンパーってやたら気を遣うんですよ。
「エアロの傷は勲章だ！」くらいに思っていましたが
やはり段差で「グヴァキャ !!!」などという音を聞くと
自分が骨折したような痛みを感じますし、
地下駐車場内の機械式スペースに停めたときは
「グァザザザ～ッ !!!」という大音響を発生してしまったため
半径50m以内の人々全員の視線を浴びる・・ということもありました。
横に乗っていた彼女（今のヨメ）が
「恥ずかしくて降りられん！」と言ったのはいうまでもありません。
そんなわけで（財政難も手伝って）
今のクルマは“エアロレス”を決め込んでいたわけですが
みなさんがインパクトのあるエアロを着飾っている中にあっては、
自分のクルマがとてつもなく“インパクトレス”に思えてきました。
そこで私に襲いかかってきたのがリアウィングです。
前述の通り、リアウィング、リアスポイラーというのは
これまであまり好きではありませんでした。
個性的にしようとするとクドすぎて
シンプルにしようとすると何だかみんなと同じ。。
そんな気がしていたのですが
低装着率タイプ＋シンプル＋カッコイイ
というのがあるはずだ！
いろいろ見てみました。
まずよく見かけるのがマツダスピードバージョン。
さすがメーカー系！定番です。
それゆえ私にはどうしてもハマらないんです。。
大きさはさまざまながら割と人気があるのがこういうタイプ。
トランクスポイラーといいましょうか、
トランクの角に付く「ベタ付けタイプ」といわれるものです。
最初は「このタイプなら！」と思っていましたが
人気ある＋インパクトやや不足・・・。
他にGTウィングというのもあります。
スーパーGT に出場している車輌などに装着されている
リヤウイングのレプリカ版のことで
タイムアタックやドリフト大会などを中心に装着率が高く
機能とともにインパクトも強いので人気になっています。
さすがにここまでいってしまうとですね・・・
サーキットで0.1秒を争っているわけでもありませんし。
所詮は見た目のお話ですので。。
RX-8用としては上記以外のタイプも
たくさんリリースされていますが
私好みのものはなかなか無いというのが現状です。
そんなときはどうするか？
オリジナルを作る！というのもありますが
・他車用を流用する
・汎用品を探す
という手もあります。
ふと我に返れば財政難という現実。。。
装着する姿を妄想しつつ
悩ましい日々が続いております。
投稿者 staff001 : 22:37 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月17日｜ジャナイトスタッフ日記
チョコ取るのに白い手袋って。。
やっぱ、いいわニコン。
ども、005Aです。
最近、よく百貨店などでひと昔前じゃ考えられないような
値段の高いチョコレートがあります。
あれってどーなんですかね？
ちょっと前に都内の、とあるチョコレート専門店で
人に頼まれてチョコを買いに行ったんですが、
お店の前にすごい人だかりが出来ていて、
買うのに一苦労しました。
そのお店で自分が買う順番になって気が付いたのが、
チョコレートを取るのに白い手袋をして、
まるでブランドもののバッグを扱っている店員のようにしていました。
自分が男だからなのか、
つっこみ所満載な気がしますが、
あんまりこの手のチョコレートって興味がありませんでした。
しかし、そんな私でも、はまってしまったチョコを
このあいだ友人からもらって知ったので、ご紹介します。
南青山のショコラ・シックの焼き菓子の塩チョコクッキーです。
チョコレート甘さと塩気のバランスが絶妙でした。
これは、是非一度食べてほしいです。
投稿者 staff005 : 22:45 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月16日｜ジャナイトスタッフ日記
JU愛知 伊勢湾クルーズ
001ですおつかれさまです。
10月14日（土）に、JU愛知が主催する
「サマーキャンペーン2006 伊勢湾クルーズ」が開催されました。
これは、JU愛知メンバーショップで7月～8月の2ヶ月間、
クルマを購入されたお客様の中から抽選で
「伊勢湾クルーズ」にご招待するというもの。
当日は大型フェリーをチャーターし、総勢約450名が乗船。
JUイメージガール 松嶋初音さんと
JUマスコットキャラクター 子グマのマーくんも登場しました！
2人とのジャンケン大会や写真撮影会、
ランチバイキングやマジックショーなど
さまざまな企画で大いに盛り上がりました。
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
1日お疲れさまでした。
投稿者 staff001 : 23:25 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月13日｜ジャナイトスタッフ日記
ホンダ 新型CR-V 登場
001ですこんばんは。
1995年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と
高い実用性を兼ね備えたSUVとして登場した
ホンダの「CR-V」がフルモデルチェンジし、
本日から発売が開始されました。
CR-Vはセダンの快適性とクロスカントリーの機動性、
ミニバンのユーティリティを融合させ、
「Comfortable Runabout Vehicle（コンフォタブル ランナバウト ビークル）」
をコンセプトとしてきましたが
新型CR-Vはデザインと走行性能をさらに進化させ、
あらゆる場所や場面で乗る人が気持ちの豊かさを実感できる
「次世代CR-V」をコンセプトとして開発されたそうです。
エクステリアデザインは、力強くスポーティ、かつ都会的で洗練され
スペアタイヤを床下に配置し、リアテールゲートは
これまでの横開きから縦開きにすることで
デザイン性と使い勝手を向上しました。
エンジンは、全域で力強いトルクを発生する
「2.4L DOHC i-VTEC」エンジンを搭載。
ワイドトレッド化や低重心化を図るとともに、
ボディやシャシー各部を高剛性化していますし、
大径・ワイド化されたタイヤにあわせて
サスペンション設定を最適化することにより、
軽快なハンドリングと優れた乗り心地を実現しています。
価格は2,467,500～3,234,000円（消費税込み）となっています。
ホンダによれば初代から「SUVとして」だったんですね。
微妙にニュアンスが違うと思いますが
私は「シティ派クロカン4WD」というイメージでした。
初期のRAV4に近い、
オンロード／オフロードどっちでもコイ！というイメージです。
新型を見るとかなりSUV然としていて
日産のムラーノやトヨタのハリアーに近い印象になり
4WD感はほとんどないですね。
無意味なジャンルわけをしている気もしますね・・・
CR-Vは4WDモデルだけでなくFFモデルもありますし・・・
背面タイヤ＝クロカン4WDというわけでもないですし・・・
「イボイボタイヤを履いて凸凹コースでバリバリ遊ぶ」
「都会でサラリと乗りこなす」
タイヤを履きかえることでどちらも実現させてしまうような
初代RAV4や初代エスクードのような
『ライトウェイトシティ派クロカン』のようなジャンル。
個人的にココはなかなか面白いと思うんですけどね。
もしそれらがSUVという方向に進化したのであれば
イメージ的にもう少し「クロカン4WD寄り」のクルマが
出てきても良さそうな気がしませんか？
投稿者 staff001 : 21:38 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月12日｜ジャナイトスタッフ日記
トヨタ 新型カローラ＆カローラフィールダー登場
001です。
トヨタはカローラのセダンと、ワゴンのフィールダーを
フルモデルチェンジするとともに
セダンの車名をカローラアクシオ（Axio）として
10月10日より発売を開始しました。
カローラというクルマは1966年の誕生以来、
多くの人々に支持され、モータリゼーション（クルマの大衆化現象）
を牽引してきたモデルと言えます。
現在では140以上の国・地域で販売され、
累計の販売台数が3,000万台を超えるというベストセラーカーです。
10代目となる新型「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」は
「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに
カローラの資質である「確かな基本性能と上質感を深化させる」
ことを目指して開発されたそうです。
カローラアクシオはバックモニターを全車に標準装備して
運転支援機能を充実させており、
一方のカローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して
使用性を向上させるなど、魅力ある装備を積極的に採用しています。
エンジンやトランスミッションも新開発され、
走行性能や環境性能、安全性などすべてにおいて
コンパクトセダン＆ワゴンの新しいスタンダードを
提案するクルマであるとのことです。
カローラアクシオ、カローラフィールダーともに
1500ccと1800ccエンジンの2本立てで
価格はアクシオが1,407,000～2,184,000円（消費税込み）
フィールダーが1,512,000～2,226,000円（消費税込み）となっています。
私の中で印象深いカローラは
バブルの真っ只中に開発された結果、
1、2クラス上の、高級感あふれるカローラとして
1991年（平成3年）にデビューした7代目です。
特筆すべきは1600cc、4A-GEエンジンを搭載した
AE101型カローラ GT です。
AE101型カローラレビン／スプリンタートレノと同じ
4A-GE 20バルブエンジンなんですよ！
（実は95年デビューの8代目カローラにもAE111型というモデルがあり、
同様のエンジンに6MTが搭載された「GT」が存在します）
見た目はただのカローラセダンなのに
実は160馬力（8代目は165馬力）のスポーツセダン！
当時、日本ツーリングカー選手権（JTCC）で
同じトヨタのコロナエクシブやホンダ アコード、
日産 プリメーラらとともに出場していました。
他にマツダのランティスや日産 サニーなんかもいましたね。
そんな中、私は
AE101型カローラと同じ中身でハードトップボディの
「カローラセレス 1.6G」というクルマに乗っていました。
このクルマもまた、姉妹車のスプリンターマリノとともに
JTCCを走っていたんです。
どうもレビンやトレノといった人気車を買う気にならず
JTCCで走っていたというだけで
マイナーなセレスを選んだわけですね。
マイナーなクルマ＝アフターパーツが少ないクルマ
ということを意味し、苦労することもあるわけですが
そんな中でも頑張って車高を落として、
ホイールをインチアップして、マフラーを換えてやるだけで
マニアックな人が「んっ？」と振り返るクルマになるわけですよ！
レビンやトレノと同じ中身でありながら
何の変哲もない外観のカローラ GT は
マニアックな人を振り返らせるには、まさに打って付けの1台です！
投稿者 staff001 : 22:51 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月11日｜ジャナイトスタッフ日記
クルマプラモデルデビュー
001ですこんばんは。
クルマ好きといえばプラモデル（？！）。
というわけでとりあえず買ってみました。
青島文化教材社から出ているプラモデル
1/24スケールのD1グランプリシリーズ。
2003年のD1グランプリで
今村陽一選手のドライビングにより
年間チャンピオンに輝いた
「A'PEX D1 PROJECT FD3S」です！
アペックスのRX-7（FD3S型）はカッコイイんですよ。
エアロパーツもホイールもイイ。
しかも速かった。
というわけでコレを選んでみました。
これまで1/12スケールのバイクプラモデルは
山盛り制作してきたのですが
実は、クルマのプラモデルは初めてなんです。
以前の記事の中では「まずは愛車のプラモデルから！」
みたいなことを言ってしまいましたが
何となく気が向かなかったもので・・・。
いざ開けてみると・・・
意外と部品点数が少ない！
1/12バイクなんて
カウルで隠れて見えなくなってしまうエンジンパーツまで
細かいパーツがテンコ盛りなんですが
やはりこのクルマの場合、
1/24というスケールですからこんな感じなんでしょうね。
要はガワをどう見せるか。
いろいろ加工したり、外付けパーツを選んだり
ということもできそうなんですが
記念すべき1台目ということで
とりあえず「説明書通り＋アルファ」くらいで
制作してみたいと思っております。
クルマ好きであるならば
ぜひプラモデルにも挑戦してみましょう！
投稿者 staff001 : 23:22 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月10日｜ジャナイトスタッフ日記
「ご当地ナンバー」 スタート
新たな地域名表示ナンバー、いわゆる「ご当地ナンバー」が
本日10月10日からスタートしました！
（つくばナンバーは平成19年2月13日スタート予定）
ご当地ナンバーは
新規登録される自動車や移転登録・変更登録により
ナンバー変更される自動車から順次、交付することになっています。
が、現在使用中の自動車についても、希望する場合には
ご当地ナンバーへの交換ができます。
その交換方法は次の3つです。
──────────────────────────────
①管轄する運輸支局等に、自ら自動車を持ち込んで交換する
②希望者が事前に自治体の窓口で取次ぎを行い、自治体の主催する
イベント会場等に、自ら自動車を持ち込んで交換する
③中古車販売店、新車ディーラーのうち、取り扱いを希望する販売店が
交換手続きの代行、およびナンバーの取り付け、封印を行う
──────────────────────────────
つまり、全国中古車販売店ネットワークのJUショップにおいても
ご当地ナンバーへの交換手続きの代行、新しいナンバーの取り付け、
封印を行うことができるのです！
ご希望の方はぜひご近所のJUショップにお問い合わせください。
≪≪≪ ご当地ナンバーの導入を進める地域 ≫≫≫
【仙台】ナンバー （対象）仙台市
【会津】ナンバー （対象）会津若松市、喜多方市、下郷町、檜枝岐村、只見町
北塩原村、西会津町、磐梯町、猪苗代町、会津坂下町
湯川村、柳津町、三島町、金山町、昭和村、会津美里町
南会津町
【つくば】ナンバー （対象）古河市、結城市、下妻市、常総市、つくば市、守谷市
筑西市、坂東市、桜川市、つくばみらい市、八千代町
五霞町、境町
【那須】ナンバー （対象）大田原市、那須塩原市、那須町
【 柏 】ナンバー （対象）柏市、我孫子市
【成田】ナンバー （対象）成田市、富里市、神崎町、多古町、山武市、芝山町
横芝光町
【川越】ナンバー （対象）川越市、坂戸市、鶴ヶ島市、毛呂山町、越生町
【金沢】ナンバー （対象）金沢市、かほく市、津幡町、内灘町
【伊豆】ナンバー （対象）熱海市、三島市、伊東市、下田市、伊豆市、伊豆の国市
東伊豆市、河津町、南伊豆町、松崎町、西伊豆町、函南町
【岡崎】ナンバー （対象）岡崎市、幸田町
【 堺 】ナンバー （対象）堺市
【倉敷】ナンバー （対象）倉敷市、笠岡市、井原市、浅口市、里庄町、矢掛町
【豊田】ナンバー （対象）豊田市
【一宮】ナンバー （対象）一宮市
【下関】ナンバー （対象）下関市
【諏訪】ナンバー （対象）岡谷市、諏訪市、茅野市、下諏訪市、富士見町、原村
【高崎】ナンバー （対象）高崎市、安中市、榛名町
【鈴鹿】ナンバー （対象）鈴鹿市、亀山市
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*榛名町は平成19年10月1日に高崎市に合併予定
*【つくば】ナンバーは平成19年2月13日スタート予定
投稿者 staff001 : 23:27
2006年10月10日｜ジャナイトスタッフ日記
あいつとこいつの組み合わせ
秋も徐々に深まってきた今日この頃、
皆さんはいかがお過ごしでしょうか。
こんにちは005Bです。
秋と言えば、食欲の秋ですが、
昔からよく言われている
食べ物の悪い組み合わせってありますよね。
例えば、「鰻と梅干し」や「すいかと天ぷら」など
皆様も耳にした事があるかと思います。
これは本に載っていたのですが、
世の中には物好きで、実践してみたと言う人も存在するようで、
「特に何ともなかった。」
「実際に腹をこわした。」
と経験談は、様々のようです。
しかしながら、
医学的、科学的にはこの組み合わせ（鰻と梅干し）は
一切根拠は無いと言われているそうです。
ではなぜ、昔からそう伝説の様に言われてきたのか。
理由として書かれていたのは、
鰻の持つ脂肪分は消化不良を起こす恐れがあり、
梅の持つ酸味は腹痛を起こす恐れがある…。
つまり鰻、梅干しの両方ともが単体でも食べ過ぎると
腹痛を起こす要素を持っているからなのだそうで、
しかも、鰻の脂肪分も、梅の酸味も、
食欲をそそり、ご飯に良く合うことから食べ過ぎになりやすい。
そのため、過食を戒めるための「伝説」だ
というのが今日の一般的な解釈だとされているそうです。
鰻を食べて腹一杯になったところに梅干しを食べると
酸味による爽やかさが食欲を増進。
さらに鰻を食べて…と言う「大食」が原因で
腹痛を引き起こしているのではないだろうか
という事なのです。
この季節、美味しいものがたくさんあり
ついついもう少し…といった感じで食べてしまう事がありますが
皆様も大食にはくれぐれもご注意下さい。
005Bでした。
投稿者 staff005 : 20:19 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月08日｜ジャナイトスタッフ日記
アウトレットコンサート長柄
001です。
今日は千葉県の中央部へのドライブに行きました。
そんな中、長生郡長柄町にある「アウトレットコンサート長柄」
というところに立ち寄りました。
小ぢんまりとしたアウトレットですが
観覧車やメリーゴーランドなど
ミニ遊園地みたいなものもあって
買い物だけでは飽きてしまう子供たちも楽しめそう。
また、大きなペットショップがあるせいか
敷地内は犬を連れた人もたくさんいました。
すぐそばには市津湖という湖があり、
道を挟んだ反対側にある「長柄自然休養村」には
テニスコートやプールなどもあるようです。
さらに、高速道路のインターチェンジと現地との間には温泉施設まで！
買い物、散歩、スポーツ、温泉と
充実の1日が楽しめそうな場所ですね。
※少し足を延ばすと牧場もありますよ！
アウトレットの駐車場にクルマを停めると
やや古めのクルマたちが多数集合していました。
何かのオフラインミーティングかな？
一通り店をチェックした後、
どんなミーティングなのか見に行こうとしたら
ボルボルボルボルボル・・・と排気音が。
そして古めのブルーバードやスカイラインらしきクルマたちが
車体横にゼッケンをつけ、
次々と駐車場を後にしているではありませんか！
どうやらラリーのようです。
クルマを見ようと近づいたら
みんな出発してしまったというわけ。。
どんなクルマがいたのか詳しくわからないままですが
どうやらDATSUN＆NISSANのOld CARイベントだったようです。
最初に見ておけばよかった・・・と思いつつ
現場にはこんなクルマが飾られていました。
実はどんな素性のクルマなのかまったくわかりません。。。
このクルマをご存知の方は
どんなクルマなのか教えていただければ幸いです。
投稿者 staff001 : 22:04 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月07日｜ジャナイトスタッフ日記
ダイハツ 新型ムーヴ登場
おつかれさまです001です。
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジして
10月5日から全国一斉に発売を開始しました。
今回のフルモデルチェンジではプラットフォームからエンジンまで一新、
「わたしのかろやかオールマイティ」をコンセプトとした『ムーヴ』（写真上）と
「上質・快適移動体（ムーヴィング・アメニティ）」をコンセプトとした
『ムーヴカスタム』（写真下）の2タイプを設定しています。
主な特長は・・・
■流麗で躍動感あふれるシルエット
■室内長&室内幅は軽自動車トップクラス
■ラウンジ感覚のくつろぎを演出する質感の高いインテリア
■低燃費（23.0km/L）と優れた加速性能の両立
■高い静粛性による上質で快適な乗り心地
■先進の予防安全装備の採用により実現した高い安全性能
価格はムーヴが1,018,500～1,359,750円（消費税込み）、
ムーヴカスタムが1,165,500～1,674,750円（消費税込み）となります。
ホイールベースは2,490mmだそうですよ。
もう1300～1500ccのコンパクトクラスですわ。
TVCMでもホイールベースが伸びているようなイメージを見ました。
大きくラウンドしたデザインと併せて
最近の軽自動車のトレンドみたいです。
新車が出るたびに似たようなことを言ってるような気もしますが
ムーヴも同様・・・旧型の四角さ、独特の雰囲気がイイ感じなんですよ。
特に“カスタム”シリーズは
どの年代のモデルもなかなかカッコイイですよ。
足代わりとしても、遊び用としても、家族で乗っても
オススメできる良い素材だと思います。
投稿者 staff001 : 00:12 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月06日｜ジャナイトスタッフ日記
日常点検必須！
001ですおばんでございます。
つい先ほど、ウチの目の前に1台のクルマが停まりました。
止まる直前にガコガコガコという音がしていました。
窓からそ～っと見てみると
そこにはタクシーがハザードをつけて停まっていました。
変な音はやはりパンクの音だったようです。
運転手さんはなにやら携帯で電話中の様子。
しばらくすると仲間らしいタクシーが登場。
どうやらスペアタイヤを運んできたもようです。
積んでないの？という疑問もありつつ。。
最近のタイヤはパンクしても
完全なぺッタンコ状態になりにくい構造になっていますが
釘か何かを踏んだらしいそのタイヤはきっとぺッタンコなのでしょう。
ああでもないこうでもないという2人の声がしていましたが
どうも何かをあきらめているような言い回しが聞こえてきました。
最初にタクシーが停まってから15分くらいでしょうか。
徐々に上昇していた私の“いたたまれない度”は
そのあきらめ発言によってピークに達してしまい、
ついに外に出て（大雨の中・・・）話しかけてみることにしました。
ちょうどタイヤが外されていたところでした。
やはり外されたタイヤはぺッタンコ。
よく見てみると5本のボルトのうち2本がすでに折れてました。
どうやらタイヤを換えるためにナットを外そうとしたのですが
固く締まっていてなかなか外れない、
レンチをあてて、足で蹴って外そうとしたところ折れてしまった
とのことでした。
よくよく聞いてみると
そもそもボルトに対してナットが真っ直ぐ入っていなかったとか！
それでも外さなければならないために
曲がって入っているのを承知でレンチを蹴ったわけです。
自ら折ったと言えますね。
5本のボルトのうち、3本は原型を保っていました。
当然のことながら非常～～～に危険な状態ではありますが
何とか近所の事務所まで帰らねば・・・ということで
新たなタイヤを装着してその3本をナットに通しました。
3本のボルトが対角線に残っていたのが不幸中の幸いでした。
（と言いつつ微妙・・・今考えてもコワイ！！）
まあ、どちらかに寄って残っていたら
さすがの運転手さんも自走して帰ろうとは思わなかったでしょう。
運転手さんの言い方ではどうも
整備担当者に責任がある！ような感じでした。
命を預かって、お客さんを乗せているわけですからね。
そんなミスは絶対にあってはなりません！
また、タイヤは車体と道路の接点として
非常に重要な役割を持っています。
まさに命に直結したパーツですから
日常点検をキッチリ行いましょう！！
投稿者 staff001 : 23:08 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月04日｜ジャナイトスタッフ日記
三菱自動車 新型パジェロ登場
昨日の005A氏の記事にあった
ポッカコーヒーオリジナルのオッサンの絵よりもむしろ
写真にある「ドライバー専用」が気になる001ですこんばんは。
思わず「なんやソレ！」といってしまうのは
日ごろ缶コーヒーを飲まないせいでしょうか。。
さて
三菱自動車は、オールラウンドSUV 「パジェロ」をフルモデルチェンジし、
本日から全国の系列販売会社で発売を開始しました。
1982年に初代を発売以来、25年目を迎えたパジェロ。
これまでに約250万台を生産し、
世界170以上の国と地域で愛されているそうです。
4代目となる新型「パジェロ」の開発にあたっては、
標高2,500mや氷点下40度など厳寒の地を想定した適合性試験、
砂漠や荒野での悪路走破試験など、
世界中の過酷な走行状況を想定した数々の試験を実施！
ダカールラリーを通して得られた走破性や耐久性を高めるための
技術やノウハウをフィードバックしたとのこと。
価格は、ショートボディが2,415,000～3,486,000円（消費税込）、
ロングボディが2,625,000～4,368,000円（消費税込）となっています。
一見、4駆ブームの火付け役となった2代目モデルっぽい印象があります。
1991年から1999年までのモデルが2代目ですが
その中でも特に前期モデルに近い気がします。
しかしスタイル的にはもっと前をオススメしたい！
こんなんです！
1989～1990年頃のモデルです。
先日も四角いランクル プラドをオススメしましたが
やはりこのくらいの四角さがカッコイイ！
ガッチリ整備してやって
バリッとブラックにオールペンなんかした日にゃ
ゲレンデバーゲンの名前で有名な
メルセデスベンツのGクラスに勝るとも劣らない
イカしたクルマになると思いますよ！
投稿者 staff001 : 22:22 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月03日｜ジャナイトスタッフ日記
変わらない味と顔。そしてA君。
電車の中で隣に座っていた知らない人と
同じ服を着ていました。
どーも、005Aです。
本日、昼食後にPOKKAの自販機で飲み物を買おうとしたところ
こんなものを見つけました。
あの顔のおなじみの缶コーヒーです。
一番左の大きな缶が
9月からリニューアルされたものらしいです。
ちょっと気になったので、
POKKAのHPをみたら、今までのパッケージの全ラインナップ
が見られるコンテンツがありました。
まさかあの顔だけでもこんなに変わっていたなんて。。
これだけ変わらない印象を与えつつ、
時代とともに微妙に変化していってるっていうのはすごいですよね。
私の出身中学の同級生で、
幼稚園の頃から、当時、顔が変わっていなかったA君を思い出しました。
A君の写真をアップしたい衝動を押さえつつ、
A君をなつかしむ気持ちで缶コーヒーを飲んでいた、そんな昼休みでした。
投稿者 staff005 : 17:46 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月02日｜ジャナイトスタッフ日記
光岡自動車魂
001ですこんばんは。
光岡自動車からオロチ（大蛇）という名のスポーツカーが発売されました。
ムチャクチャ低くてワイドボディ。
ミッドシップレイアウトのエンジンはV型6気筒3300ccだそうです。
昨年の大阪モーターショーで見たモデルは
オープントップでガルウィングという仕様でしたが
市販モデルはクローズドボディ・普通のドアです。
昨年の大阪モーターショーで見たモデルがコレ
オロチの発売で大注目の光岡自動車ですが
今回は同社の魂ともいうべき、
独創的で自由な発想のカスタムカーを
紹介してみたいと思います。
まずはコレ。ガリューⅡです。
ガリューⅠは日産のクルーというクルマ（タクシーにいますね）
をベースにしていましたが
このガリューⅡはグロリアをベースにしています。
エンジンはV6の2500ccと同じくV6の3000cc。
ベースがベースですから
Ⅰとは比べものにならない走りが期待できそうです。
インテリアもグロリアそのままだそうですが
FRP製のフェイスはまんまロールスロイスのよう・・・
完全に“運転手付き”の風情を醸していますが
あえて自ら運転する方向で考えたいものです。
そしてこのリョーガ。
これは2001年に発売された2代目にあたるモデル。
さてこのベースはどのクルマでしょう。。。
実は1500cc のサニーなんですよ！
見えませんねえ。
フロントもそうですがリアにもメッキバンパーが装着されていて
サニーらしい感じはサイドの窓付近だけ。。
ベースがベースということもあり
この風情ながら5速のMTがあるところがまたイイんです。
オロチは車台部分から自社設計したクルマですが、
基本的に光岡自動車は大手メーカーの市販車の外装を、
大胆にカスタムしたクルマを販売しています。
見ての通り、ベースがまったく分からないほどのカスタム！
スバラシイですね！
人と違う、オリジナルなクルマにしたい！と思う以上
これくらいの魂を持っていたいものです。
投稿者 staff001 : 23:26 | コメント (0) | トラックバック
2006年10月01日｜ジャナイトスタッフ日記
オールジェイ・ユー 秋の中古車フェア スタート！
本日10月1日から11月30日までの2ヶ月間、
JUに加盟している中古車販売店“JUショップ”では
「オールジェイ・ユー 秋の中古車フェア」と題した
プレゼントキャンペーンを開催します！
期間中、JUショップでオリコJUクレジットをご利用いただき、
中古車を購入された方にスクラッチカードをお渡しします。
スクラッチを削って「当たり」が出た方（200名様）には・・・
ニンテンドーDS Liteをプレゼント！！
スクラッチカードは応募ハガキになっていますので、
当たりの応募ハガキに必要事項を記入して販売店にお渡しいただくだけ。
後日、販売店より「ニンテンドーDS Lite」をお届けします。
当たりが出なかった場合もWチャンス！
スクラッチを削って「チャンス」が出た方には・・・
千疋屋フルーツ／産直ギフト／マーくんオリジナルグッズ
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クルマの購入を検討されている方は、ぜひこの機会に
JUショップをご利用ください！
詳しくは「オールジェイ・ユー 秋の中古車フェア」をご覧ください。
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さらに！
10月1日から11月30日まで、
「オールジェイ・ユー 秋の中古車フェア」期間中に
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詳しくは「ウェブサイト限定キャンペーン」をご覧ください。
