ホンダ新型CR-V 登場｜ホンダ新型CR-V 登場

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2006年10月13日｜ジャナイトスタッフ日記

001ですこんばんは。
1995年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と
高い実用性を兼ね備えたSUVとして登場した
ホンダの「CR-V」がフルモデルチェンジし、
本日から発売が開始されました。

CR-Vはセダンの快適性とクロスカントリーの機動性、
ミニバンのユーティリティを融合させ、
「Comfortable Runabout Vehicle（コンフォタブルランナバウトビークル）」
をコンセプトとしてきましたが
新型CR-Vはデザインと走行性能をさらに進化させ、
あらゆる場所や場面で乗る人が気持ちの豊かさを実感できる
「次世代CR-V」をコンセプトとして開発されたそうです。

エクステリアデザインは、力強くスポーティ、かつ都会的で洗練され
スペアタイヤを床下に配置し、リアテールゲートは
これまでの横開きから縦開きにすることで
デザイン性と使い勝手を向上しました。

エンジンは、全域で力強いトルクを発生する
「2.4L DOHC i-VTEC」エンジンを搭載。
ワイドトレッド化や低重心化を図るとともに、
ボディやシャシー各部を高剛性化していますし、
大径・ワイド化されたタイヤにあわせて
サスペンション設定を最適化することにより、
軽快なハンドリングと優れた乗り心地を実現しています。

価格は2,467,500～3,234,000円（消費税込み）となっています。

ホンダによれば初代から「SUVとして」だったんですね。
微妙にニュアンスが違うと思いますが
私は「シティ派クロカン4WD」というイメージでした。
初期のRAV4に近い、
オンロード／オフロードどっちでもコイ！というイメージです。
新型を見るとかなりSUV然としていて
日産のムラーノやトヨタのハリアーに近い印象になり
4WD感はほとんどないですね。

無意味なジャンルわけをしている気もしますね・・・
CR-Vは4WDモデルだけでなくFFモデルもありますし・・・
背面タイヤ＝クロカン4WDというわけでもないですし・・・

「イボイボタイヤを履いて凸凹コースでバリバリ遊ぶ」
「都会でサラリと乗りこなす」
タイヤを履きかえることでどちらも実現させてしまうような
初代RAV4や初代エスクードのような
『ライトウェイトシティ派クロカン』のようなジャンル。
個人的にココはなかなか面白いと思うんですけどね。
もしそれらがSUVという方向に進化したのであれば
イメージ的にもう少し「クロカン4WD寄り」のクルマが
出てきても良さそうな気がしませんか？

投稿者 staff001 : 2006年10月13日 21:38