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2007年07月23日｜ジャナイトスタッフ日記
日産 ノートに乗ってみました
いらっしゃいませこんばんは 001です。
奥さんの実家の日産 ティアナが車検とのことで
代車として日産のコンパクトカー「ノート」がやってくる
という情報が飛び込んできました。
これは乗らずに返すわけにはいかん！
っつうわけで乗らせてもらいました。グレード「15M」。
イイ！
なかなかイイですよコレ！
普段乗っているRX-8のようなドッシリ感はないのですが
スカスカしてオモチャっぽいということもなく
適度に高級っぽい風情もあり、ティアナでも感じましたが
ウインカーレバーの感触や音など細かいところがなかなか上質です。
車内の空間も荷物スペースもタップリ。
私は身長180cmで、座高も測りたくないくらい相当なものですが
頭上高はかなり余裕ですし、運転席を自分に合うポジションにして
その後部座席に座ってみましたがヒザ付近や足元にも相当な余裕があります。
（RX-8が余裕無さ過ぎでマヒしてるという噂もあります･･･）
動力性能についても十分です。
全長3990mmで車輌重量が1100kgですから
普通に運転する分には
搭載される1500cc 直4DOHCエンジンでまったく問題なし。
CVTとの組み合わせで燃費もいいらしいですね。
近所をグルグルと走ってみましたが
アクセルの感覚にちょっと馴染めず、
少ししか踏まないとトロトロとしか出て行きませんが
もう少し踏み込むとドン！と出てしまうという感じがありました。
（まあ慣れなのかも知れませんが･･･）
さらに個人的には
フロアシフト（中央の床スペースにシフトレバーがあるタイプ）ではなく
コラムシフト（ハンドルの根元からシフトレバーが伸びているタイプ）にした方が
もっと空間のゆとりを感じられたり、横移動がラクだったりするのになぁ
という気がしました。
また、キーをカバンやポケットに持っているだけで
メインスイッチにキーをさすことなく
プラスチックの“つまみ”を回してエンジンを始動できるという
「インテリジェントキー」が初体験だったのですが、
なんというか、電化製品のスイッチを入れるような感覚で
ちょっと味気ない感じがしました。
もっとこう、「マシンに火を入れる」的な方が･･･ねぇ。。
個性的な顔とテールランプもなかなかいいと思います。
総合的にはマルですね。
ウチのクルマがミニマムスペース＆高燃費ということもあり
ゆとりがあって、1500ccで経済的で、コンパクト･･･なこのクルマはかなり惹かれます！
投稿者 staff001 : 2007年07月23日 21:57
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