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2008年03月10日｜ジャナイトスタッフ日記
RX-8 マイナーチェンジ！
こんばんは001です。
「RX-8乗り替え話」をしていたらとうとう出てしまいました。
マイナーチェンジしたRX-8！
TYPE E
外観については、開口部を大型化したフロントバンパー、ヘッドランプユニット、
エアアウトレット一体型のサイドウインカー、LED内蔵のリアコンビランプ等
が主な変更点です。
アルミホイールについては従来の16インチを17インチに変更しています（「Type E」「RX-8」）。
TYPE S
内装では、質感を向上させるとともに、メモリー機能付パワーシートや
電動スイッチタイプの運転席前倒機構、センターパネル一体型の
ナビゲーションシステム等の採用で機能性も改善しているとのことです。
動力性能は、新型のウォーターポンプやオイルポンプの採用などによる
ロータリーエンジンそのものの基本性能を改善しています。
また、ボディの局部剛性の向上や空力特性の改善など
ボディ構造も見直すことで、走行性能をさらに進化させています。
TYPE RS
そして、新たに設定されたのが「Type RS」。
専用エアロパーツや19インチアルミ鍛造ホイール、RECARO社製バケットシート、
ビルシュタイン社製ダンパー等を装備し、スポーツ走行に対応する仕様とすると同時に、
標準モデルと一線を画す精悍なスタイリングとなっています。
RX-8の登場は2003年5月。
5年弱にして大きなマイナーチェンジを迎えました。
途中にはATの6速化や内装質感の向上などがありましたが
今回ほどの大きな変更ではありませんでしたから
ビッグマイナーチェンジと言ってよいでしょう。
国産車ならフルモデルチェンジをしても良さそうな年数が経っていながら
マイナーチェンジとしているところを見ると、
FD3S型 RX-7のように熟成に熟成を重ねて
息の長いモデルになるのかも知れないですね！
投稿者 staff001 : 2008年03月10日 21:31
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