AW11 再び｜AW11 再び

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2009年02月24日｜ジャナイトスタッフ日記

001ですこんばんは。
以前、【ちょっと気になるこのクルマ】　MR2（AW11）という記事でご紹介した
AW11型トヨタ MR2。
あれから3年経って、最近またまた気になってます。

写真はJU埼玉に所属しているむさしの自動車商会のMR2。
63年式のスーパーチャージャーモデルでなんと走行距離8,623km！
車両本体価格100万円です（2009年2月24日現在JUジャナイト在庫）。

前にもご紹介したとおり、このAW11型というのは初代MR2です。
登場したのは1984年。
駆動方式は「MR」といって、エンジンの位置は車軸よりも
ボディ中央寄り（ミッドシップ）でリアタイヤが駆動する方式。
MR2の座席は前2席しかありませんので
エンジンはシートのすぐ後ろ（背中）に位置しています。
この初代MR2は日本で最初にミッドシップレイアウトを採用したクルマで
エンジンは1500cc と1600ccですが、
1600cc にはレビン・トレノにも載っていた名機「4A-GE」が載り、
車両重量も1000kgそこそこで軽量コンパパクト。
1986年のマイナーチェンジでは、これまたレビン・トレノにも載っていた
スーパーチャージャーエンジン（4A-GZE）が登場しました。
1989年まで約5年間発売された後、2000cc に排気量をアップされた
2台目MR2（SW20）にバトンタッチされた、というモデルです。

たまたま今日の会社帰り、新宿の路上でホワイト／シルバーツートンのAW11を見ました。
ごくたまにですが今でも見かけることがあり、
中古車検索をしてみてもちょこちょこ在庫として出てきます。
しかも意外なことに、いろいろな車両、いろいろなサイトを見てみると
上で紹介した車両のように年式の割にコンディションが良さそうな車両が多いことに気付きます。
その車両の詳細を見てみると
「車庫保管」とか「雨の日は乗ってない」とかそういうのが多いんですよ！
なかには年式相応らしいものももちろんありますが
国産初のミッドシップという「希少性」から
極度に大事にするオーナーが多かったんだろうと思われます。

今でもグッドコンディションの車両が手に入りそうな初代MR2。
上に紹介した車両なんて走行距離8000km台で、車庫保管で、
スーパーチャージャーモデルで、車両価格100万円ですよ。
かなりお買い得だと思うんですがどうでしょう。
私はムチャクチャ欲しいです！

投稿者 staff001 : 2009年02月24日 22:20