【Project 8】　足元イメチェン　Part 2｜【Project 8】　足元イメチェン　Part 2

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2009年07月20日｜ジャナイトスタッフ日記

001ですこんばんは。
以前、友達から借りたホイールで「足元イメチェン」という話をしましたが
フロントについてはジャストツライチだろうと思っていたわけですが（リアは若干内側）、
（※ツライチ：ホイールとタイヤをクルマのフェンダーぎりぎりまで外に出すこと）
よ～く見てみると若干出てるような気が。。いやあ大丈夫だろ・・・んんん～・・・
もし出てしまっていたとしたら不正改造になってしまうわけですので
近所の整備工場に見るだけ見てくれ！と無理なお願いをして
正しい計測方法（上記国土交通省サイトに計測位置などが載っています）で測ってもらいました。

結果はアウト！
2～3mmアウト！！
せっかくのリーガマスターは履けないということになりました。。
せっかくイメチェンしたのに。。

1度してしまったのでどうしてもイメチェンしたい！
同じような軽量ホイールで、ピッタリサイズのヤツが欲しい！！

というわけで中古パーツサイトやオークションサイトを見まくりました。
暇さえあればチェックしてきてとうとう見つけました。

コレです！

YOKOHAMA KREUTZER Series V （クロイツァーシリーズファイブ）　カラーはブロンズ
この中心に向かってスポークが入り込んでいくデザインがたまりません。
サイズは18インチ、幅8J、オフセット＋30、タイヤサイズ235/40R18で
フロント・リア同サイズです。

賛否両論あろうかと思いますが、シルバーボディにブロンズはアリだと思っています！

リーガマスターはフロント8J オフセット＋25、リア9J オフセット＋38でした。
8J ＋25で2～3mm出てるってことはオフセット＋30ならほぼピッタリになるはず。
リアは9Jが8Jになるので全部でマイナス1インチ、片側約12.5mm内側になりますが
オフセットが＋38から＋30になって8mm外に出るので
これまでよりも4～5mm内側になる計算です。
リアはこれまでも2～3mm余裕があったので
5mmくらいのスペーサーを入れてツライチになるかも知れません。

こんな風情。
フロントは若干出てるようにも見えますが実際は2～3mmくらい内側です。

そしてタイヤなんですが、銘柄が「MARSHALのMATRAC TX」というもの。
「マーシャルって？」ということなんですが
どうやら韓国のKUMHOタイヤのワールドブランドのようです。
WEB上でもちらほらインプレッションが載っているんですが
そもそも絶対数が少なくてどうにもよくわからなかったんですが
中古アルミについているタイヤでありながらほとんど新品状態だったんです。
国内メーカーのそこそこハイグリップタイヤだってまともに買ったら
4本で8万円とか10万円とかしちゃうじゃないですか。
このタイヤはそんなにハイグリップなわけではありませんが
パターンはスポーティな感じだし、とにかく新品に近い。
まあとりあえずはこれでもいいかなと思ってそのままつけてもらいました。

実際乗ってみても何の問題もなし！
高速道路も、高速コーナーもそれなりのスピードで走ってみましたが何の問題もなし！
まあ私自身が敏感でないというか、何を履いてもよくわからないというか、なんですが
強いて言えばロードノイズは大きめです。
といってもこれまでも静かなタイヤではありませんでしたから基本的には気になりません。
あとはやはりウェット路面がどうかだけですね。
これも早いうちに走って試してみたいと思っています。

というわけで、しばらくはこれでいってみます。
飽きたらもとのディープリムタイプに戻せばいいので
気分に応じてこの2本を使ってみようと思っています。

ちなみに・・・
リーガマスターに履いていた235/40R17タイヤよりも外径が大きくなって
若干車高が上がったため、今まで軽く擦っていた段差も擦らなくなりました！
たぶん22～23mm（本来ホイールの1インチ分なんですが外径はタイヤによって若干異なります）
大きくなっていると思われますので、車高的には12mmくらい上がっていることになります。
前回の「足元イメチェン」で確認したスピードメーターの誤差も
少し縮まっているはずです。

投稿者 staff001 : 2009年07月20日 21:43