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2010年09月25日｜ジャナイトスタッフ日記
【Project 8】 DIY フロントバンパー交換
咳と喉痛がまったく治らない001です。
今日のように朝・昼・夜の気温差が激しいとよけいキビシイですね。
そんな体調でありながら、いてもたってもいられずにバンパー交換をしてしまいました。
交換方法はネットでさんざん予習しておいたのでDo It Yourselfで。
まずは傷つき防止のためにヘッドライトとフェンダー先端をマスキング。
そして手順にしたがってバンパー（＋ハーフスポイラー）を外します。
派手な作業なので一見大変そうなんですが意外とあっさり外せます。
ただし、ボルト類もそれなりにあるんですが、なにしろクリップがいっぱい。
必要らしいことがわかっていたので買っておきましたがクリップリムーバーがないとムリです。
純正バンパー用についている発砲スチロールの緩衝材や左右のオイルクーラーダクトなど
新バンパーには不要の部材を取っ払います。
外したときと逆の手順で新バンパーをつければあら完成。
（詳細はインターネット上に山ほど転がっているのでそちらを参照ください）
フィッティングはかなり良く、加工が必要な個所はありませんでした。
ただボンネットとの境目の隙間が左右で若干違ってました。まあアリの範囲ですが。
そして、風情が変わる度に写真を撮っている場所へ。
まずはおさらいから。
2006年1月
2010年2月（変わったのは2009年8月頃）
で今回、2010年9月
上のアルミに戻した姿も見てみたい・・いつか気が向いたら・・。
大きな違いは開口ですね。純正はおちょぼ口ですので。
熱対策必須のエンジンなので大いに冷えてくれることを望みます。
（いくら口を開けても出口が少ないのでまたそれも問題ですが・・）
こうして見ると、純正バンパー＋ハーフスポイラーも悪くないので
また気が変わったら戻してしまうかも知れませんな！わはは
地上高の違いをきっちり測っておこうと思っていたのですが
測る前にうっかりもとのバンパー（＋ハーフスポイラー）を外してしまいました。。
見た目にはあまり変わっていないように思えますが
前方への張り出しがないので擦りにくくなったものと思われます。
のんびりやって1時間半くらいの作業。
本当は2人がかりの方が外す時も取り付ける時も安全ですが、1人でも問題ありません。
一応マスキングしたり、下には段ボールを敷いたりしていましたが
かなり大ざっぱな私でも特にどこかを破壊したり、傷つけたりしなかったので
きっと誰でもできると思いますよ！
そんなこんなで
どうやら多少擦りにくくなったみたいなので
もう少し車高を下げられるんじゃないかというのが次のテーマです。
投稿者 staff001 : 2010年09月25日 23:53
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