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2006年01月30日
イタリアの珍車。フィアットムルティプラ
このなんとも顔つきの変な車は、私の事務所の車で、フィアットのムルティプラといいます。イベントの準備等に大活躍する車なんですが、今回何日か乗り回していたのでご紹介したいと思います。
このムルティプラ。横3列×縦2列の6列シートという変わった配列で、ホンダのエディックスと同じレイアウトの車です。全長は4005mmと短いのですが、幅がなんと1875mmという広さなんです。さすがに幅の狭い道などでは扱いにくいんですが、慣れてみるとこれが運転しやすい車なんです。
エンジンは1600ccでミッションはマニュアル。この組み合わせが幅広のボテっとした外観に似合わないキビキビとした走りを実現してくれます。またその幅広のホイールベースのおかげで背の高い車でありながら、コーナーリングはかなり安定していて、結構なスピードでも曲がって行ってくれます。1600ccという排気量はこの大きさの車だと頼りない感じがするのですが、この車は車重を1360kgに抑えて、信じられないような活発な動きを見せてくれます。何も知らずに乗れば2000ccくらいといっても信じてしまうくらいです！
実はこの個体には「クラッチレスマニュアル」なるシステムをオプションで装備していて、クラッチレスモード（ウインカーレバーの後ろにあるボタン）にすると、ペダルを踏むことなくシフトチェンジが出来るんです。発売当時マニュアルの設定しかなかったので、日本で売るために考えられた苦肉の策だったんでしょうか。慣れてみれば便利な機能なのでしょうが私は怖くて一度も試したことがありません。ちなみに事務所の社長も最初はこのモードで運転していましたが、ミッションに慣れると普通に運転するほうが楽だと言っていました。ってことは今では無意味なオプションと言うことになりますな。
インテリアはヨーロッパ車らしい雰囲気漂うもので、洗練されているわけではないけど、しっかりとデザインされているって感じでしょうか。フロント3シーターのためにシフトノブやボタン類はインパネに集中しています。ちなみにサイドブレーキは右側にあって、最初は戸惑ってしまいました。
6人乗りとなるシートはそれぞれが独立していて、どこに乗っても同じ乗り心地を提供してくれます。これなら長旅でも疲れないで楽しむ事ができますな。
長々と書きましたが何といってもこの車の最大の魅力はその顔つき！一度見たら忘れられないようなインパクトの顔ですが、現在ではモデルチェンジしてごく普通の顔になってしまいました。ってことはただでさえ貴重な車なのに、これからますます見かけることの少ない希少な車になってしまったわけです。
それにしてもこのインパクトある車に、なんと便利な実用性を乗せてしまうあたりはやはりイタリアならではなんでしょうねえ。と運転しながら妙に関心しつつイベント会場に向かうのでありました。
投稿者 ashinomi : 16:32 | コメント (2)
2006年01月26日
Apple Radio Remote
歯が痛くなったので、歯医者に行った帰りにふとアップルストアに寄ってみると、iPodのアクセサリーコーナーに見慣れないアイテムが。「あれ？これってリモコン？」と不思議そうに見ていると、店員のお姉さんが、「これはFMチューナー内蔵のリモコンです」と教えてくれました。おお！それって便利じゃん！ということで詳細も見ずに速効ゲット！事務所に戻り検証してみました（仕事しろよ・・・）
この「iPod Radio Remote」なるアイテムはお姉さんの説明通り、ラジオチューナー内蔵のリモコンで、ボタンはshuffleと基本的に同じデザインです。こいつをiPodに接続すると自動的にメニュー一覧に「ラジオ」という項目が現れ、任意の周波数を設定すればすぐにラジオを聞けるという優れものなのであります！※初期設定は周波数帯が「USA」になっているので「日本」も設定する必要があります。
実はラジオが聞きたいというのはそんなに重要ではなくて、実はこのshuffleと同じデザインのリモコンというところが私にとっては大事な要素なんです。
普段はほとんどバイク通勤の私にとって、iPod nanoのスクロールするボタンは使いにくくて仕方なかったんです。今は真冬！分厚い手袋をしているので、繊細なボタン操作ができないんですね。
そういった訳で、電車通勤にはnano、バイクの時にはshuffleという風に使い分けていたんです。
しかし！
この「iPod Radio Remote」があればボタン操作も手袋をしたままできるし、バイクは外を走るんだから感度良好のラジオも楽しめる！これはまさに神様仏様アップル様が「そんな君はコレを買いなさい」というお告げ以外の何者でもないではありませんか！
そういった訳で今ひとつ使い方を決めかねていたnanoが主力のiPodになるということで、いよいよshuffleと決別の時がやってきそうであります。購入初日の感想なので今後どうなるかわかりませんが、しばらくはnanoとリモコンで楽しんでみたいと思います！
Apple Radio Remoteについてはこちらから
投稿者 ashinomi : 17:41 | コメント (0)
2006年01月23日
すっかり雪景色
いやあ東京にもドッカリと雪が降りましたねえ。我が家の106もご覧の通り雪に埋もれてしまっていました。東京は雪にはとにかく弱くて、電車のダイヤは乱れまくるわ凍った路面で転ぶ人はたくさんいるわ（気を付けてください）で大騒ぎとなってしまいます・・・。
さてそんな雪の積もった我が家の前には見慣れない車が・・・。
トゥインゴなき後、諸々の事情が重なって現在我が家にてテストドライブを重ねている車であります。今回は見た目も地味な実用セダンといった風貌の車ですが、果たして我が家の一員となるのか！そのまま借り主の元へ戻っていくのか！興奮の次回へ続く！（興奮してるのは私だけだけど・・・）
投稿者 ashinomi : 02:41 | コメント (0)
iPodのイヤフォン 「SHURE E2C」
朝、電車に乗っているとよくiPodの純正のイヤフォンをつけている人を見かけます。いやあずいぶんとiPodも定着したなあ・・・と思っていると何やらシャリシャリと耳障りな音が・・・。
そう、iPodに標準で付属しているイヤフォンは大きな音量で聞くと結構音漏れがするんです。それも本人はその事に気付いていないのか、相当音漏れして周りの人に迷惑をかけているのに「いい感じ」でノッていたりするんです！もし自分が聞いている音量が漏れているか心配な人はぜひ一度他の人にしてもらってみて下さい！結構ビックリしますよ！
そこで今回は、そんな爆音を聞きたいけども音漏れには注意したいという、贅沢な悩みを一発で解消してくれるイヤフォンをご紹介します！それはアメリカのSHURE製のイヤフォン、「E2C」であります！
SHURE社といえば音楽のプロ用の機材等を作っているメーカーで、このE2Cもミュージシャン等がライブ等で使用しているイヤフォンなんです。もともと一般向けではなかったSHUREの商品が、iPodの人気に便乗して爆発的にヒットしたってのはもはや有名な話であります。ネットで「SHURE E2C」と検索すればたくさんのウンチクがヒットするので解説はそちらに譲るとして、ここでは私的なインプレッションを中心にご紹介します。
まず何よりもこのイヤフォンが素晴らしいのは、その遮音性！独特な形をしたイヤフォンを、これまた独特な装着方法で耳に差し込むと、外部の音量を相当遮断してしてしまいます！たとえば朝の通勤の電車の中でこのイヤフォンを付けると、ほとんど電車の音が聞こえなくなるほどです！試しに音を出さずにこのイヤフォンを装着するだけでもまるで耳栓をしたかのような遮音性を得られます。ってことは音の強弱の大きいクラシックなんかも楽しむ事が出来るわけです。ちなみに私の場合バイク通勤なんですが、こいつを付けて走ると自分のバイクのエンジン音が聞こえません！これってかなり感動的ですよ（危険でもあります！）！
肝心の音ですが、イヤフォンタイプの宿命か、音の臨場感というか広がりは薄いですが、原音を忠実に再現しようとしていてかなりクリアな音です。低音の方もしっかりと出るのでロックやクラブ系の音楽をメインに聞いている人でも不満のないパワフルな音を出すことができます！
この素晴らしいイヤフォン！問題はその値段です。SHUREのイヤフォンの中では一番安価な機種ではありますが、定価で9800円という金額になります。同じように密閉率が高く迫力あるベース音が売りの「KOSS THE PLUG」というイヤフォンが2000円くらい。ソニー製の同じようなタイプのものでも5000円くらいということを考えると高価な買い物という事になります。
イヤフォンの世界にはもっともっと高価な機種が存在します。実際値段の差があまり分からないようなモノ（聞き手側の問題もありますが・・・）もあります。でもこのE2Cはその上の機種からみても、下の機種から見ても
9800円という値段が妥当な値段だという事が、どんな人にも体感できる逸品だと思いますよ！
投稿者 ashinomi : 02:34 | コメント (0)
2006年01月14日
カーナビの問題
格安価格でDVDナビをゲットしてから、知らない道はもちろん、知ってる道までナビを確認しながら走る毎日を送っていますが、実はこのナビ。結構「いいかげん」なんです。
何度か新しいルートを試す機会があったんですが、いざナビを始めてみると、ちゃんと場所を確認できていないのか、幹線道路等の大きな通りでは正確なんですが、いざ細かいルートとなると全然違う場所を差していたりするんです。
「なんだよこれじゃあ全然ナビの意味ねえじゃん・・・」とガッカリしつつ、もう一度ナビの調整をするべくYLCへ。
最近の車ってフロントガラスに「熱反射フィルム」なるものが入っていて、GPSやETCの電波が遮断されてしまいます。しかし、ルームミラーの後ろ辺りに黒い点々がある部分があるのですが、ここがフィルムの入っていない部分なんだそうです。
そこで、その部分にETCのセンサーとGPSのセンサーを取付けたのですが、ETCは問題なく稼働するのですが、GPSのセンサーはいまいち拾えていなかったのです。
うーむ。車内にはこの部分しか設置が出来ないので、ナビを諦めるしかないのかとさんざん考えた揚げ句、最後の手段として「センサーを外に出す」という作戦を実行することにしました。場所はリアのハッチ部分の上あたり。配線の関係と一番目立たない場所としてはここだけでした。配線をやり直していざ始動・・・すると。
「おお！バリバリ俺の位置を捕らえてる！」
そうです。やはり車外だとバッチリ電波をキャッチしているんです！見た目はちょっとカッコ悪いですが、これでまた一つ106が快適になるんですからこれはこれで良しとしましょう！ナビの感度でお困りの方は、ぜひこの方法を試してみることをオススメします！。
投稿者 ashinomi : 17:18 | コメント (0)
2006年01月11日
久々にオイルの銘柄を変えてみた
106のオイル交換はだいたい5000キロごとに交換しています。現在50000キロ強走っていますので、これまでで10回は交換していることになりますな。通常は三菱製のオイルに添加剤を加えたものを入れていた（っていうかあこれはYLCにおまかせ）のですが、距離もそろそろ気になるお年ごろなので、少し奮発して100%化学合成油なるオイル「BP製 バービス ストラーダ 5W-40」というオイルを入れることにしました。
ほとんが町乗りの私にとっては、少しオーバースペックなチョイスですが、たまに首都高速なんかを軽く流すときや、埼玉の峠を1人で乗るときなど、スポーツ走行っぽいこともしたりする（ま、ようするに高回転で回す時があるってことです）ので雰囲気を楽しむ意味も含めて選んでみました。
さらに金属保護やフラッシング性能といった、エンジンの内部を綺麗に保つことができるという点でも走行距離が伸びつつある車には良さげであります。
さてその性能ですが、ここからは本当に感覚的なところなのですが、エンジンの回転がスムースになった気がします。またアクセルを踏んだ時のタコメーターの動きもなんとなく機敏になった感じがしますし、高速走行中のエンジン音がしっとりしました。
ただこれは「オイルを替えた」っていう思い込みもあるのでなんとも言えませんけどね。前のオイル交換から5000キロは走っているわけだし・・・。
でもいいんです。オイル一つ選ぶだけでも楽しいんですから。
また車に乗るのが楽しくなるのなら、ブランドでオイルを選んだっていいじゃないですか！
※くれぐれも自分の車に合ったオイルを選んでくださいね。
心配な人はメーカー指定の純正オイルで十分です
投稿者 ashinomi : 22:08 | コメント (0)
ああ夢のカーナビ！
たまたま安く手に入れた中古のカーナビを106に取り付けました！
ソニー製のDVDナビで10年くらい前のものなので、たいした機能はついていないのですが、たまに道を調べる程度であれば必要十分！以前紹介した、ez助手席ナビよりもいいだろうということで期待大でありました。
まずは取付けから。いつもの通り草加にある「YLC」にお願いしてナビの配線をつないで行きます。まるで臓物が飛び出したようなおびただしい配線ですが、これは年式が古いからだそうで、今のタイプはもっとスッキリとしているんだそうな・・・進化ってすばらしいですね。
なんだかんだで約1時間程度で取付け完了。ナビ本体の金額と合わせて約4万円程度で装着できました（安い！）。いざ目的地を設定して発進！ところが・・・（次回へ続く！）
投稿者 ashinomi : 21:30 | コメント (0)
2006年01月06日
W32Hの不満とは！
以前続くにしておいたW32Hの続きであります。といっているうちに町ではこの端末が新規で1円になっていました・・・、いやあ携帯の旬ってあっという間ですねえ。時代の流れは早いもんです。
でW32Hで一番許せないのはデジカメの機能です！以前にも日立の端末を購入した事がありますが、その時もデジカメ機能に不満を感じていました。おサイフケータイやミュージックプレーヤーなど、最先端の機能が盛りだくさんなのにどうしてカメラ機能だけは改善されないのでしょうか！
ここで少し検証してみたいと思います。まずは写真を見てみてください。
左側が日立製W32Hで撮影した写真、右側はソニエリ製のSO5404Sで撮影したものです。色合いの違いは明らかですが、他にも気付く事がありませんか？（ちなみに色合いは日立製のほうが実際の色に近いです）
実は日立の端末は画質が無理やりシャープになっているんですね。その証拠に拡大してみると、窓枠の部分と窓の輪郭のところが、なぜかPhotoshopでフィルターをかけたようにギザギザになってしまっています。ソニエリ製の方は全体にフォーカスが甘めですが、輪郭部分は自然な感じに撮影できます。
実はこの画面では分かりにくいのですが、携帯の液晶でみると、さらにその不自然さが目立ちます！
この2台の端末は128万画素のCMOSを採用しているのですが、ここまで画質が変わってしまうんですねえ。ちなみに嫁さんが持っているソニエリ製のW31Sは色合いといい画質といい（こちらは200万画素ですが）抜群でありました。やはりデジカメの技術を持ったソニーだからなんでしょうか・・・。
それにしても問題なのはこの画質を良しとする人たち！ウェブ上では様々なサイトでW32Hが紹介されていましたが、みんな新しい機能にばかり目を向けていて、デジカメ機能については、「問題ないレベル」としか書いていないものばかりでした。この画質じゃあ問題ないどころか問題大アリですよ。128万画素という一見普通のスペックだからなのか、あきらかに日立がデジカメ機能に関心がないことがバレバレであります。せっかくいいデザインの端末を作れるメーカーなんだから、もう少し細かいところにも気を使って欲しいものです。
※この記事はあくまで私見です。
投稿者 ashinomi : 14:59 | コメント (0)
2006年01月05日
今さらだけど攻殻機動隊
正月の長い休みを利用して何か映画でも見ようと思いツタヤに行きました。いろいろと洋画を探していたのですが、「う〜む、特に見たい映画がない」ことに気がつきました。そんなときにはアニメに限る！と前々から気になっていた、「攻殻機動隊」のテレビシリーズを一気見することにしました！
「攻殻機動隊」といえば「マトリックス」などにも影響を与えたジャパニメーションの金字塔。現在2本の映画と2つのテレビシリーズまで展開されている人気シリーズです。
見てみるとこれがかなり面白い！アニメなんだけど骨太な人間描写！今から30年後という時代設定、進化したネット社会などなど、とにかくすべてが良くできています。マニアをくすぐるような専門用語のオンパレードと、初心者にも楽しめるエンターテイメントが絶妙な融合に、すっかりとハマってしまいました。おかげで正月の長い休みを利用して第一シーズン全26話を制覇することが出来ました。
ジャパニメーションを見ていつも思うのは、どうしてアニメの中ではここまでよくできたドラマを展開できるのに、実写の邦画となるとすぐに訳の分からん方向にいっちゃうのかということ。日本の映画はエンターテイメントという点で完全に韓国に負けていると思いますね。日本画が雰囲気やアーティスティックな映像がうまいのは分かったから、いいかげん上質なエンターテイメント映画を撮ってほしいもんです。
話は逸れてしまいましたが、この攻殻機動隊、本当にお勧めなので、ぜひ徹夜覚悟で見てみてください。
あ、くれぐれも映画版の「イノセンス」を先に見ないように！難しすぎて意味がわからないので・・・（経験談）。
投稿者 ashinomi : 18:24 | コメント (0)
2006年01月02日
あけおめ。そしてドナドナ
新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
新年から悲しいお知らせをしなくてはなりません。それはわが家にやってきた2号さん、ルノートゥインゴとの「ドナドナ」の時がやってきたのです。
結局約半年という短い間ではありましたが、大きなトラブルもなくすこぶる快調に走っていたトゥインゴではありますが、もろもろの事情により手放す事になったんです。
幸い、買い取った友人のK氏が引き取ってくれたので、廃車にすることなく手渡すこともできました。
ありがとうトゥインゴ！またどこかで元気に走ってくれることを願います。うううっ（涙）
と悲しい話題から始まった2006年ですが、今年も色々と新しいネタをかき集めてきますので、
どうぞ皆様よろしくお願いしますね。
