2007年09月16日
やがて来る不安と忍び寄るダブルシェブロンの影
106のトラブルがパラパラと出ている間、406の方は実に頼もしく何らトラブルなく走っていてくれていました。しかし、写真の通り走行距離94000キロとはかなりのお年寄り。本来であればたっぷりとお金をかけてシャキッとさせたいのが本音であります。しかし、その為に取っておいた予算はそのずべてを106に費やしてしまい、結局は何一つメンテナンスすることができない状態が続いています。
406を乗っていく上でどうしてもしておきたいメンテナンスがタイミングベルト。この個体はまだ一度もタイミングベルトを交換した事がないので、安心して乗るには変えておきたいところです。しかしわが家の406はV6モデルなのでこの交換がかなり複雑らしく約20万円くらいはかかるだろうと言われています。あああの板金が・・・ああ、あのエアコンさえぶっ壊れなければ・・・と思ってみても後の祭り。外車2台所有というのはなかなかお金のかかるものなんですな・・・。
しかし今はバッチリ快調！今年の暑い夏もなんのその。エアコンはギンギンに冷えるし（それもオートエアコン！）何といってもトルクフルなその走り。ちょっと小賢しい2リッタークラスのイタ車なんぞはアクセルをガツンを踏み込めば恐ろしい程の加速で追い上げます！見た目は洒落た親父が乗る普通のセダンですが、これこそ羊の皮を被った狼！この余裕の雰囲気はたまりません！
メンテナンスに20万円！そして12月には車検！問題は山積みで悩みは尽きませんが何とか乗り越える策を考えたいと思います。
※タイトルの「ダブルシェブロンの影」とは？ もう少し話が具体的になったらお知らせしたいと思います！
投稿者 ashinomi : 22:37 | コメント (0)
2007年09月10日
プジョー205に乗りました！
106のシフトノブグラグラ事件で入庫中の代車として、プジョー205GTIがやってきました。このクルマは個人的に思い入れのあるクルマでして、実は私が人生で初めて購入したクルマが205でした（ちなみにオープンカータイプですが）。
しかし、免許取り立てだった事と、初めてのクルマだったという嬉しさから舞い上がってしまい、調子に乗って日光街道をぶっ飛ばしていると、信号無視した対向車に巻き込まれ、さらに後続のクルマが私を避けきれず玉突きという大事故により、購入後半年という短い人生を終えたのでした。
あれからもう10年。久々に見る205は今でも十分にカッコ良く。中に乗り込みハンドルを握れば昔を思い出してなんとも言えない気分になってしまいます。この個体はオートプロが遊びで使用しているクルマということで、見た目はかなりくたびれていたのですが、オートバックスで一式の洗車道具を買い込み、一生懸命磨いてしまいました。2、3日で返すんですけどね・・・。
乗った感じとしてはさすがはプジョーで、エンジンはSOHCの1.9リッターながら、その気にさせるエンジン音にストロークの大きなシフトでせっせと変速させて、ペダルをガバッと踏んで見ると、元気よく前に飛び出します！ヤレヤレのボディなのであちこちガタガタと軋んでいるんですが、逆にそれが雰囲気を盛り上げていきます。「パワステ？」と疑いたくなるような重いハンドルをエイヤと切り、なぜか新調されたスポーツタイヤでコーナーに入れば、見事な踏ん張りで曲がっていきます。（道路の凸凹はお尻にキますが・・・）
10年前に購入した時点でもすでに10年落ちとなる205。今ではもう20年選手となり、今では程度のいい個体は入手が難しいと言われています。でもまだまだ乗ってみるとその楽しさは変わりません。106や406にはない「古いクルマならではのダイレクト感」が味わえるクルマとして、好きな人たちに愛され続けて欲しいと願った3日間でした。
投稿者 ashinomi : 12:15 | コメント (0)
2007年09月07日
iPodをさっそくゲット！
新しいiPodが発表されたので、さっそくアップルストア銀座店に行きゲットしてまいりました。あたらしいiPodは話題のiPhoneから電話機能を削除したような全面タッチパネル式の「iPod touch」、これまでのハードでディスク式の「iPod Classic」、そして横長のワイドスクリーンに変更となった「iPod nano」、これまでどおりで色の展開が変更となった「iPod shuffle」の4種類。目玉のtouchは9月末に販売開始なので待つとして、今回は自宅専用だった古いiPodが壊れてしまったこともあったので、新しいnanoを購入しました！
新しいnanoは液晶が2インチの大きさになり、動画再生をサポート！ iTunesで購入したミュージックビデオや自分で作成した映像などが見れるようになりました！・・・とは言ってもそんなにムービーを楽しむ訳でもないので、あくまで今あるnanoと同じ機能をもう一台ということで、一番安い4GBにしました。ちなみにお値段は17800円。
機能的には映像コンテンツが見れる以外はほぼ同じなので、今回は以前のnanoとの比較写真を撮ってみました！
ちなみに今回イヤホンジャックの位置とドックコネクターの位置が旧型と変わっているので、これまで使用していたアップル製のネックストラップ一体型イヤホンは使えません・・・また買わなきゃじゃん・・・。新しいのが出るたびにアクセサリーを買い直すってのはちょっと考えものですなあ・・・。
液晶は新型の方があきらかに大きいです。解像度も320×240ピクセル。さらに再生できる映像は640×480ピクセルまでなので、普通にとったホームビデオなんかも再生できちゃいます。これって結構便利かも・・・。
投稿者 ashinomi : 15:10 | コメント (0)
2007年09月04日
苦難は続く〜シフトグラグラ事件〜
やっとの思いで戻ってきた106。久々に運転するので少し夜の首都高速を流そうと思いさっそくドライブに出かけることにしました。クロスレシオのミッションは加減速が頻繁にある首都高にピッタリで思い通りのダッシュとスピードで走る事ができます。その気になれば4速のままでAＴのように走ることもできますが、普段はラグジュアリーさ満点の406に乗っているので、今日はとばかりに積極的にシフトアップとダウンを多用してドライブを楽しみました！
しかし・・・・・
ドライブを堪能して高速を降りた時です。4速から、3速。3速から2速へと変速しようとすると・・・。
「グラグラグラ・・・・・」
なんとシフトノブの横方向の動きがグラグラになっているんです！まるでソフトノブの先がすっぽ抜けたような感じ。これはやばいと思いすぐに停車しシフトノブの付け根を見てみたところ、ここは問題なし。ということはもっと先のどこかの部分が折れたか外れたかしている可能性があります。
結局またもやオートプロに連絡。電話越しにアドバイスを聞きながら、エンジンルームの下側に潜り色々を見たのですが、夜だったし、さすがに素人の私では分かるはずもなく、応急処置は断念・・・・。
恐る恐るシフトノブを触ってみるとどうやら縦方向には入る様子。アクセルを大げさに吹かしながらクラッチをつなぐとなんとか発進出来ることに気付きました。これは3速と4速は使えるかもしれないということで、騙しだまし家まで帰ったのでした。当然バックにはギアが入らないのでバックするときには車を降りて押して下げました・・・情けない・・・・。
翌日オートプロで診てもらうと、シフトリンケージ（シフトノブはエンジンの下側から何本もの鉄の棒を繋げてミッションを動かします）を繋いでいる太い針金のピンがボッキリと折れて外れてしまっていたんだそうです。ただこの部分は以前車検時に脱着した部分だったので、今回はクレームということで対応してもらいました。
それにしてもエアコン事件から帰ってきた当日にこのトラブル。いくらなんでも酷い仕打ちではありませんか。最近トラブル続きだったので、買い替えやら何やらをボンヤリと検討していたから、106が機嫌を損ねたのかもしれません。クルマは女性と同じ。心を込めてお相手しないとそっぽを向かれてしまいます・・・って事でしょうか。
