日産の「９０１運動」って知ってますか？これは「９０年代のはじめには操縦安定性の分野で世界一になろう！」というスローガンの愛称で、事実この運動の成果はあの名車Ｒ３２スカイラインに結実するワケなんだけど、その尖兵になったのがこのＰ１０型プリメーラなワケなんです。日産がそれだけ意気込んだ「作品」だから、出来が平凡なわけが無く、（そもそもプリメーラって名前がスペイン語で「一等賞」って意味ってコトで気合い入りまくり！）「世界最高のＦＦ」「コーナリングを語れるセダン」果ては「和製輸入車」なんてフレーズが自動車専門誌を飾ることになるのでした。

ともかく当時の国産車のレベルをはるかに越えた作り込みに、「某輸入車なんかに乗ってるよりもプリメーラに乗ってる方がアタマよく見える」とさえいわれたものです。なんてったってメインコンセプトが「アクティブにセーフティであれ」「快適であれ」。後者は解るけど「アクティブにセーフティであれ」を声高に叫ぶのはさすがにスゴい！今ならさしずめ「金をかけるな」とかだろうからねぇ。そういうイメージというか想い出があるからか、街で見かけても、なんだか今でも凝縮感があるっていうか、ソウルこもってる感じするじゃん！っていうか、つい「あ、プリメーラ」って言っちゃうもんね。

で、さらに脳裏に浮かぶのは、４ドアサルーンで行われた今は亡きカテゴリー“ＪＴＣＣ”での勇姿。星野一義選手や長谷見昌弘選手が縁石ガンガンぎりぎりバトルで「魅せて」くれたんだよねぇ。そんなＰ１０も今が底値っていうかもう今が手に入れる最後のチャンスだろうなって考えると……たとえマルチリンクのＯＨが以外にお金掛かるとかＭＴ探すと意外にないとか聞いてても……なんかムズムズしてくるのが止められないんだよぉ！